【ヤスリで】レッツ＆ゴー世代がミニ四駆復帰！ Part２【シャリシャリ】
2013年8月11日 ミニ四駆 コメント (5)
あれから色々調べてグレードアップパーツを買ったりしました
調べている内に分かったことがちょっとあって、昔のグレードアップパーツが今ではゴミ扱いだということ
悲しいけどこれ現実な(ｒｙ
・ナローレストンンスポンジタイヤ
これを付ければグリップ力が上がってコーナーが良くなると言われていて、それを信じていた小学生時代
時は流れて現在では軟らか過ぎて逆に抵抗になっていることが判明
・ナローワンウェイホイール
上のスポンジタイヤとお供だった水色で中にギヤが内蔵されているホイール
スムーズなコーナーリングが出来るということでオススメのタイヤでしたけど、実際は機構が重く加速が鈍かった
・スライドダンパー(フロント・リヤー)
中にバネが内蔵されていて、コーナーの時にスライドしてコースアウトを防ぎスムーズに走らせるためのパーツ
コースアウト防ぐの良いだけど、減速し過ぎなんだよこれ
そういえば自分のマシンは全部これ付けてたなｗｗｗ
フロント・リヤー・ウイングが全部スライドダンパーでしたｗｗｗ
大体こんな感じです
ちょっと待てよタミヤｗｗｗｗ
ミニ四駆全盛期だった時に使われていたパーツ殆ど全否定じゃないかｗｗｗ
優勝マシンもミニ四ファイターもメカニックマンもミニ四ドクターも全員上のパーツ使ってたんだぜ？
で、今のマシンのセッティングはこんな感じです
ボディ→ディオスパーダ
シャーシ→ＶＳシャーシ
フロント→ＦＲＰ強化プレート、軽量アルミダブル
サイド→マスダンパー(ヘビー)
リヤー→ＦＲＰ強化プレート、１９ｍｍプラリング付アルミローラー
ホイール→大径ローハイトタイヤ
タイヤ→オフセットトレッドタイヤハード(前がクリア、後ろがホワイト)
モーター→ハイパーダッシュ２
ギヤ比→３.７：１
ミニ四駆超速ガイド２０１３を買ったので、本を見てセッティング等勉強します
多分このままだとナイアガラで吹っ飛ぶ確率１００％ｗｗｗ
あとボディも塗りたいですね～
あのままだと味気ないしｗｗｗ
シールを張った方のディオスパーダはコンクールデレガンスに出す予定です(もちろんあのままではありませんよｗｗｗｗ)
〆^ーﾟ)ｼｭｯ〆!
コメント
ディオスパってあのミニ四駆をすぱすぱ切るやつですよね？
自分はセイバーからネオトライダガーを狂スピード化した良い思いが
タイヤは前後とも幅が短い方が摩擦すくなくね？って思ったんですがどうですかね？
僕もGP終わったら、ミニ四駆買います(^^)/
ディオスパーダはＷＧＰ編のマシンでフロントの下から剣の形した刃物を出して、相手マシンをザクッと破壊するミニ四駆ですね～
イタリアチームのロッソストラーダが使用していました
そうですね
ホイールの幅が狭いほど摩擦が少くなるので、直線重視のマシンになりますね～
＞たんとｻｰﾝ
おおっ！新たなミニ四レーサー誕生の瞬間！
自分はその段階に達していないのでまだ分かりませんが、大変そうなのは伝わってきますｗｗｗ