今日はついにミニ四駆のＪＣ(ジャパンカップ)東京大会２に参加してきました
雨で大会やるか微妙でしたけど、なんとか成立しました
コンデレはありませんでしたけどね！(プンスカ)
レースと同じぐらいコンデレを楽しみにしていたのですが、会場について参加ガイドを貰った時にコンデレ中止の張り紙を見てガッカリorz
コンデレの作品写真に収めようと楽しみだったのにorz
まあ落ち込んでも仕方ないのでレースに参加
小学生の時の夢が今叶うぜ！
番号が近くなったので最後にマシンのセッティングをしようとしたんですが、ディオスパーダのボディがない！
そ、そういえば前日の夜デザートゴーレムのボディを付けたままディオスパーダに変えるのを忘れた上に、確認しないで家を出た為ボディがデザートゴーレムのままでしたorz
もう物販でボディを買う時間がないので、デザートゴーレムのままレーススタート
ナイアガラスロープでマグナムダイナマイトをかましてコースアウトしましたｗｗｗ
しかもコース外まで吹っ飛ぶというｗｗｗ
初のＪＣなのに良いことなかったな～ｗｗｗ
多分ブレーキが甘かったんだと思います
ただブレーキ効き過ぎると、芝で止まっちゃうしな～
その辺の調整が難しそうです
ＪＣで思ったこと雑感
【全体の３割がアバンテ系】
おどれらそんなにアバンテ好きかｗｗｗｗ
まあタイヤむき出しのカウルでパーツも付けやすいし、なによりデザインがカッコいいで良いとこずくめ
【最新ミニ四駆のブラストアロー】
を使っていた人が結構いました
新しいから使ってみたくなるのが人のサガですが、やはり上位には残れなかったようです
【全体の７割以上が非レッツ＆ゴーマシン】
うん分かってたｗｗｗ
今は昔と違ってマスダンパー装着等でマシンが重いですが、ボディは軽いに越したことはないです
ＪＣの大会レポートを見てもフルカウル＆エアロミニ四駆はほんとに見ないです
上位にいるようなマシンはボディの面積が小さいorクリアボディです
だれかフルカウルで表彰台に上がってくれぇ！(他力本願)
【レッツ＆ゴー系のマシンで一番人気だったのはサイクロンマグナム】
予想通りだな！(あとだし)
サイクロンマグナムが発売されてた頃が一番ピークで、デザインもよくまあ納得でした
ちなみにレッツ＆ゴー世代のアイドルマシンのブロッケンＧは一人しか使ってませんでした残念！
【午前中の方がマシンが遅い】
ほとんど同じ場所に張りついていて見ていた結果、午前中の方が全体的に遅い気がしました
まあ１回見ただけで決めつけるのはどうかと思いますが
あと抽選会も午前中の番号(３ケタ)の方が当たっている確率が高かったです
自分は２０００番台でしたが、１４００～２４００くらい？の番号の当選率は０でした
まあこれはたまたまの気がしますがねｗｗｗ
９月１６日(祝)に大会があるみたいなので、時間があれば参加したいと思います
〆^ーﾟ)ｼｭｯ〆!
コメント
デザートゴーレム？
はたまたシャイニングスコーピオン？
それとも砂まみれのシャイニングスコーピオンでしょうか？
ミニ四駆よりも年下ですが遊んでました
シャイスコはカッコいいですよねｂ
ただフロントボディの部分を外すと、凄いカッコ悪いですけどｗｗｗ
午後の方が早かったのは間違いないです。
憶測の域を出ませんが多分
・前回の東京１で定員に余裕がありそれを知っていた人はあまり急がなかった
・２次予選突破が安定している場合午前で勝っても決勝は午後なので時間が開く
等の理由から強豪が総じて遅めに並んでいました。
今回セッティングの要点はブレーキのようです。
リヤはタイヤ幅の灰色スポンジをタイヤ後方、地上高1mm程度に設置するのが鉄板で、効き出すタイミングをフロントアンダーガードやフロントブレーキ等の位置や高さで調整しています。
偉そうに書いてますが中々２次予選、準決勝以降のタイムに付いて行けず試行錯誤してますｗ
ミニ四駆楽しいですね！
いきなりの長文失礼しましたm(_ _)m
＞午後のほうが早い
なるほど！そういう理由からでしたか！
自分はマシンが走っているのを一日中見てるのもがなかなか楽しいですが、強豪の人たちにとっては時間も惜しみない訳なんですね～
＞ブレーキ
やはりそういうことですか～
昔と違って完走すら難しいですねorz